日前，美的集團新能源汽車零部件戰略新基地已經正式落戶安徽省安慶市，總投資高達110億元，項目建成後可形成年產6000萬套產能，實現年產值400億元。
據悉，美的集團將來主要生產新能源車電動壓縮機、新能源車驅動電機、助力轉向電機等品類，宣告正式進入新能源車零部件製造領域。此前，美的集團曾表示，未來十年公司將投入10億美元用於技術攻關。
如今，家電企業跨界入局新能源車市場已經形成了一股風，是一個不容忽視的陣營，包括TCL、海信、海爾、創維等一線品牌都已經有所布局，而美的是其中較為特別的一個，因為它不是官宣先造整車，而是先製造零部件。
實際上，在互聯網飛速發展的這幾年，尤其是伴隨著新能源車產業崛起，以前傳統的汽配經銷商模式被慢慢拋棄，取而代之的是線上線下結合的經銷商模式，從這點上來說，美的集團的戰略規劃是走在前面的，或者說起碼不算是落後被迫跟風的。
美的想吃新能源車的紅利，投入重金切入有較高門檻的新技術零配件研發。要知道，目前的汽車市場不僅侷限於傳統的機械部分，更注重的是軟件和技術，家電企業在電子產品和軟件領域都有著豐富的應用，這對於美的集團來說是特別“對口”的一件事。
當然，美的給自己規劃的“職業前景”看似美妙，但市場上還有諸如博世、大陸集團、法雷奧等一眾老玩家等待它的挑戰，如何運用差異化競爭優勢來樹立一個新的品牌形象，可能是美的集團首先要考慮好的事情。 從這點來看，其實家電企業的在汽車領域的主機廠資源與技術實力並不佔優勢。美的集團未來將如何整合資源擴大優勢在市場中突圍，可能還需要好幾年的沉澱才行。 |
