越南政府頒布第17/2020/ND-CP號議定,對進口汽車降低門檻
2020/2/28


資料蒐集:越南/駐越南台北經濟文化辦事處經濟組

越南政府頒布第17/2020/ND-CP號議定,補充修正第116/2017/ND-CP號,規定汽車進口組裝生產及維修保養服務之條件。其中最重要之新規定為進口車輛不再須逐批進行品質檢驗,恢復頒布第116/2017/ND-CP號前之狀態。經營進口汽車之企業對此感到高興,惟卻使越南國內汽車組裝之廠商擔心競爭問題。

回顧2018年當東協貿易協定之汽車進口稅降至0%時,貿易障礙馬上出現,進口車輛除了須逐批品質檢驗外,亦須持有由生產廠商提供之車型確認書,此規定立刻使進口汽車銳減,2017年原裝汽車進口量為9萬4000輛,2018年降至8萬1,609輛,減少16.1%。

惟至2019年進口汽車量卻大幅增加達14萬2,000輛,成長71%。主要進口來源國為泰國及印尼。進口量成長主因為0%進口稅頗具吸引力,加上2018年期間廠商已克服困難,完善所須文件,使進口量驟升。

TC Motor 公司總經理表示,自東協進口之車輛較國內組裝之車輛佔優勢。目前國內組裝之車輛零售價格優惠價僅折扣12-15%,而原裝進口汽車卻可折扣23-25%。

第17/2020/ND-CP號議定自本(2020)年3月22日起生效,保護越南國內汽車組裝工業之最後工具屆時已不存在,將使進口汽車及國內組裝汽車之市佔率對調。

越南目前為東協內汽車發展最快之市場,預估至2025年市場規模將達每年100萬輛。汽車產業屬國家工業發展戰略中,20年來越南有諸多政策協助國內汽車產業發展,惟越南企業產業仍徘徊在市場規模之難題。

目前越南汽車組裝企業僅希望對國內加值部分免進口稅之提議可通過,惟目前為止該提議未能實現。

在越南政府去(2019)年12月例行工作會議上,越南工商部杜次長勝海(Do Thang Hai)坦承,因越南已參與諸多FTA,故協助國內汽車產業之空間非常狹窄。

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