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技術專輯 |
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| 主題： |
高效率蓄熱式燃燒節能工業爐 |
| 摘要： |
1.安全 / 品質 / 節能 / 減碳 / 高效
2.應用領域
3.系統說明
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| 作者： |
金屬工業發展中心 |
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| 主題： |
壓鑄模具隨形冷卻管路設計之研究 |
| 摘要： |
壓鑄製程主要是由熔湯充填、增壓、凝固與冷卻、鑄件取出等四個階段組成，其中凝固與冷卻階段是利用冷卻管路將熱能導出。傳統壓鑄模具大都使用直線式的冷卻管路設計，具有加工容易、製作快速和製作成本低等優點，但因鑄件幾何形狀複雜，使得管路與模腔表面的距離差異甚大，很難獲得穩定且均勻的冷卻效果，進而衍生模具與鑄件出現缺陷。
本研究選用一個實際壓鑄件做為研究案例，接著規劃串聯型及平行型的隨形冷卻管路路徑，選擇三種不同的管路形狀，分別為圓形、方形及長方形，入水口流速與水管長邊至模腔表面的距離不變。使用模擬軟體分析傳統冷卻管路與隨形冷卻管路的冷卻效果。
分析結果顯示，相較於傳統冷卻管路，隨形冷卻管路可獲得較為均勻的溫布分佈，冷卻水流速增加35%、雷諾數提升34%，模具溫度較傳統水路降低10℃，達到提高鑄件的良品率、縮減生產週期及延長模具壽命的目標。
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| 作者： |
先進製造工程研究中心 國立臺灣海洋大學 |
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特別報導 |
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| 主題： |
2023年1-3月台灣出口情勢分析 |
| 摘要： |
1. 台灣2022.1月-2023-3月出口額與年增率
2. 台灣外銷訂單趨勢
3. 台灣各產業出口表現
4. 結語
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| 作者： |
經濟部 |
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大陸經貿 |
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| 主題： |
中國電動車崛起日本車敲響警鐘 日媒：虛心學習5年決勝負 |
| 摘要： |
中國電動車快速崛起讓全球幾個傳統汽車製造大國備受威脅，日本汽車業者在訪問中國後表示，中國品牌汽車超出預期的進化讓日本業者感受到危機，日本絕不能重蹈美國3大汽車巨頭衰敗的覆轍，要向崛起的競爭對手虛心學習技術和經營創新，今後5年將決定勝負。 |
| 作者： |
中時新聞網 |
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| 主題： |
反制美國！選在葉倫訪中前出招 陸管制半導體材料出口 |
| 摘要： |
中國大陸商務部及海關總署昨（3）日宣布，為維護「國家安全和利益」，自8月1日起，對「鎵」、「鍺」相關物質實施出口管制。這兩種金屬都是重要的半導體材料，未來出口都必須交由大陸商務部審查。
北京此舉，被認為是針對美國對大陸晶片半導體產業的制裁，所採取的反制。尤其在美國財政部長葉倫訪問北京前夕發布，頗有藉此增加北京磋商籌碼的用意。
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| 作者： |
經濟日報 |
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全球產經 |
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| 主題： |
印尼鎳礦公司首度出口硫酸鎳(nickel sulfate)，象徵印尼將成為電動車電池產業關鍵參與者 |
| 摘要： |
據印尼工業部指出，印尼過去有許多鎳冶煉設施，但缺乏生產電動車電池材料的設施。鎳產業下游需要更多投資，以克服缺乏高壓酸浸(High Pressure Acid Leach, HPAL)冶煉廠的問題。查HPAL冶煉廠生產中端產品—混合氫氧化物沉澱物(Mixed Hydroxide Precipitate, MHP)以及最終產品硫酸鎳與硫酸鈷(cobalt sulfate)。 |
| 作者： |
駐印尼台北經濟貿易代表處經濟組 |
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| 主題： |
2024年日本企業將面臨物流交貨系統的改變 |
| 摘要： |
據媒體報導，從2024年4月起，運輸業卡車司機將適用加班上限，屆時整體運輸能力下降將不可避免。日本政府制定物流業相關對策，要求大型託運人及物流營運商有義務提交減輕運輸司機負擔之相關作法。日本企業面臨物流業2024年可能造成的運輸問題，相關物流業已開始將小件、高頻率配送模式，轉向為高效率的大量運輸，以往追求最快速配送的日本物流正面臨轉換期。 |
| 作者： |
駐大阪辦事處經濟組 |
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| 主題： |
阿根廷政府允許汽車製造商以優惠關稅進口汽車零組件組裝及出口 |
| 摘要： |
依據媒體報導，阿根廷政府本(6)月15日以第310/2023號法令於官方公報公布《拆卸車輛進口制度》(Régimen de Importación de Vehículos Incompletos, Totalmente Desarmados)，允許汽車製造商以優惠關稅進口相關零組件，組裝加工後供應國內市場並出口至其他南美國家，惟前提係車廠須提出在阿國生產新型車款規劃，並於生產過程中逐步納入使用國產汽車零組件以取代進口，廠商於2029年12月31日前均可向政府提交計畫，獲准計畫為期5年，可申請展延1次，該法案自本月16日起生效。 |
| 作者： |
駐阿根廷台北商務文化辦事處經濟組 |
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| 主題： |
印度與歐盟將舉行新一輪自由貿易協定(FTA)談判 |
| 摘要： |
印度與歐盟(EU)將於本(6)月19日至23日在新德里舉行下一輪自由貿易協定( FTA )談判，目標取得實質進展並在本年底前達成全面協議。談判旨在建立涵蓋商品、服務與投資等領域之全面協議，在正式談判之前，雙方於6月15~16日舉行數位貿易會議，強調數位貿易與新興技術在塑造全球經濟重要性，凸顯對技術變革力量認可及利用技術實現互惠互利之共同願望。 |
| 作者： |
駐印度台北經濟文化中心經濟組 |
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| 主題： |
墨西哥汽車出口與產量概況/墨西哥為全球第7大汽車生產國 |
| 摘要： |
汽車業向為墨西哥重要創匯產業，依據墨國央行(Banxico)最新統計數據，2022年墨國汽車整車及零配件（第87章）出口貿易總額達1,360億7,585萬美元，占墨國出口總額5,781億9,341萬美元之23.53%，主要出口目的地為美國，且墨西哥亦為美國最大汽車及汽車零配件供應國。 |
| 作者： |
駐墨西哥台北經濟文化辦事處經濟組 |
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| 主題： |
韓國本(2023）年6月份及上半年進出口情況 |
| 摘要： |
韓國產業通商資源部頃公布「本（2023）年6月份之進出口動向」（6月1日至30日通關統計），韓國本年6月份之出口金額約為542.4億美元，較去(2022)年同月份衰退6％。進口金額約531.1億美元，較去年同月份減少11.7％，貿易順差金額11.3億美元。6月份出口衰退為本年度最低減幅，貿易收支16個月來首度再現順差。 |
| 作者： |
駐韓國台北代表部經濟組 |
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| 主題： |
福特與5家大公司達成協議，以提供鋰達成其2026年產量200萬輛電動車目標 |
| 摘要： |
美國Bloomberg報導，福特公布新電池材料採購協議，顯示該公司擬鞏固電動車大規模擴張所需的供應鏈。
宣布與福特達成協議的總部位於美國的Albemarle及總部位於智利的SQM均是世界上最大鋰生產商之一。這2項協議是福特宣布的5項協議之一，詳細說明福特如何到2026年年產量達200萬輛電動車目標，並繼續擴張。
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| 作者： |
駐芝加哥台北經濟文化辦事處經濟組 |
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| 主題： |
泰國工業部工業經濟局（OIE）盼透過印太經濟架構（IPEF）供應鏈協定提升泰國產業競爭力 |
| 摘要： |
泰國工業部工業經濟局（OIE）局長Warawan Chitaroon近日對外說明，IPEF談判係由泰國外交部擔任主談機關，並由OIE擔任供應鏈支柱主政單位。IPEF夥伴國覆蓋全球近40%的GDP，加入談判對泰國有利，包括有助泰國拓展高購買力國家市場、吸引外人投資及符合國際標準以提升國家競爭力等。 |
| 作者： |
駐泰國台北經濟文化辦事處經濟組 |
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